Cultura vial en México

El tema hace referencia a la Educación principalmente, en inculcar hábitos que

tengan como única finalidad proteger al máximo a todos los individuos en la vía

pública. La cantidad de accidentes y siniestros que suceden día a día en la vía

pública es realmente alarmante, cuando debería existir una buena coordinación

y entendimiento entre las personas y los que utilizan vehículos para poder así

protegernos unos a otros.

El objetivo y la importancia de la educación vial es simplemente aprender a ser

ordenados y organizados para poder garantizar el bienestar de toda la población.

Así mismo la ciudadanía debe por obligación, y por seguridad misma, crearse

hábitos en su condición como conductor, peatón o pasajero y desarrollar las

aptitudes, pericia, equilibrio mental y un buen conocimiento para actuar razonable

e inteligentemente, tener la disposición para comprender y respetar las leyes,

normas vigentes de tránsito y transporte terrestre así como los reglamentos; y de

esta manera contribuir a evitar y prevenir la enorme cantidad de accidentes viales.

La educación vial, se basa en conocimientos teóricos, en la forma en que

debemos actuar ante distintas circunstancias, en el respeto a los semáforos,

respeto a los peatones y en las reglas que por obligación debemos seguir como

la de utilizar el cinturón de seguridad y evitar llevar niños pequeños en la parte

delantera de los autos, o como utilizar los puentes peatonales. La tarea es simple,

la adquisición de valores viales es imprescindible en la ciudadanía, una buena

educación vial es el punto exacto de una conciencia vial.

Para ello es importante saber que año con año mueren alrededor de 1.2 millones

de personas por accidentes viales y que entre 20 y 50 millones más sufren de

lesiones en las vialidades. Más de 24 mil personas fallecen al año tan solo en

México a causa de los accidente de tránsito de los cuales 8 mil son jóvenes;

siendo esta la primera causa de muerte entre los 15 y 29 años y todo esto

producto de la deficiencia en la cultura vial y la irresponsabilidad de muchos

ciudadanos.

Desafortunadamente para crear conciencia es de suma importancia mencionar

que por cada persona que muere en un percance, 2 más quedan discapacitadas

para desarrollar de manera normal sus actividades y peor aún es que muchas

veces estas personas que terminan en hospitales, golpeadas y heridas son presas

de la falta de responsabilidad de otras personas…

Blindajes para coches

El blindaje para automóviles es una forma de proteger un vehículo para situaciones extremas en las cuales están en peligro sus tripulantes, estas situaciones pueden comprender atentados, tiroteos, robos. Estas son medidas tomadas para minimizar el acceso al interior del vehículo de personas o de cualquier tipo de armas que atenten contra las personas que están en su interior.

Existen zonas críticas en los vehículos en donde se tiene que hacer un mayor énfasis a la hora de blindarlo, por ejemplo:

Blindaje Transparente (Cristales): Los Cristales proveen un nivel superior de protección contra los desafíos más difíciles de seguridad; desde ataques fortuitos hasta actos de violencia callejera para proteger a los tripulantes. Los Terroristas disparan lo que ellos ven, y usualmente eso es a través de las ventanas de los carros. La forma de blindaje es reemplazando todos los cristales existentes con el cristal curvo que haga juego para proveer máxima seguridad, óptica superior, de construcción de peso ligero y servicio de larga duración.

Las ventanas del vehículo son compuestos de cristal y sustratos de polycarbonato laminados con capas interiores. Creado para absorber la energía de varias amenazas balísticas.

Características del cristal:

Libre de distorsión

Diseñado para lucir como un cristal convencional automovilístico.

El más liviano y delgado que todos los cristales laminados o diseños air-gap.

No es afectado por las fluctuaciones de temperatura.

Ofrece protección confiable contra una variedad de armas de fuego.

Protección al Piso, Techo y Laterales (Blindaje): Blindaje flexible de multicapas de nylon balístico (Aramida y Kevlar) es sellado a todo el piso del vehículo. Diseñado para absorber bombas de fragmentación, el blindaje es instalado debajo la alfombra y los asientos para mantener la apariencia original del vehículo.

El Nylon balístico (Aramida y Kevlar) ofrece:

Protección superior contra impactos múltiples.

Ofrece protección confiable contra una variedad de armas mortales.

Moldeable a la cavidad del vehículo

Increíble peso liviano

Tanque Anti-Balístico (Tanques de gasolina): Auto-Sellante, los tanques anti-balísticos son instalados en todos los vehículos. Diseñado para absorber disparos de balas y suprimir explosiones que puedan ocurrir en el tanque de gasolina.

Protección a los neumáticos (Run Flat Tire System): permite al vehículo viajar hasta 60 millas a 60 millas por hora (dependiendo de las condiciones del camino) cuando se desinflan las llantas. Se ha diseñado una "rueda" aro de plástico balístico de caucho, moldeado e instalado 

dentro de cada llanta alrededor del aro.

Cuando las llantas se desinflan, el aro sólido de caucho actúa como una llanta de repuesto - el cual está incluido dentro de la llanta y que no necesita aire.

Batería Anti-Balística: las baterías originales son reemplazadas con dry-cell Optima batteries. 

Esto elimina por completo la constante amenaza de algún ácido de la batería pueda causar daños serios al motor y hacerlo inoperable. Esto es una opción Standard en todos los paquetes de blindaje.

Parachoques Reforzados: se instalan detrás de ambos parachoques traseros, esta opción permite que cada vehículo pueda salir airoso de cualquier situación peligrosa sin causar daños de inoperabilidad (al blindaje del vehículo). Más aún, esta modificación impide que las esquinas del vehículo sean aplastadas hacia las llantas, lo cual haría al vehículo inoperable.

Suspensión, Shocks y Frenos: es recomendable iniciar el proceso con un vehículo reconocido para soportar peso y de gran resistencia -tales como Suburban, Jeep Grand Cherokee, Lincoln town Car, etc. Esto ayudará en gran manera en la modificación y mejoramiento de la suspensión, shocks y frenos.


Como regla general, se modificarán la suspensión, shocks y frenos de cada vehículo con un paquete Standard basado en las necesidades del vehículo.

Aspid GT-21 Invictus, un deportivo que rescata emociones

Ahora Aspid está de vuelta, y lo hace con el GT-21 Invictus, un deportivo 2+2 de motor delantero-central y tracción trasera que viene dispuesto a "rescatar las emociones". Un deportivo capaz de recuperar esas sensaciones que recorren tu cuerpo cuando pruebas un auto potente y ligero, la sensación de conexión hombre-máquina, que te hace ser uno cuando afrontas un tramo de curvas, y te sirve para comunicarte con el asfalto, soltar adrenalina y disfrutar.

El Invictus se plantea como un deportivo 2+2, que aún conserva "algo de Seven" en su ADN (por lo de las ruedas delanteras descubiertas), con las ruedas delanteras descubiertas, lo que le da un aire también al desaparecido Plymouth Prowler, pero mucho más moderno y "cortante". Montado sobre un bastidor Alexcom de IFR (un space frame de sólo 90 kilogramos), se instala un V8 en posición delantera-central, con 4,4 litros de cilindrada, que ofrece 450 caballos y 440 Nm de par.

Importante es señalar que el motor cumple normativa de emisiones Euro5, y el coche está pensado para comercializarse en toda Europa y posiblemente en Norteamérica también.

El propulsor tiene procedencia alemana, concretamente es el 4,4 que conocemos de BMW, y se acoplará a un sistema híbrido, que no se ha detallado, para ofrecer consumos y emisiones recortados.

Gracias a la relación entre caballos y kilos, el Invictus se colocará a 100 por hora en menos de tres segundos, camino de una punta de 305 por hora. Se declara además una aceleración centrípeta máxima de 1,6G (15,696 metros por segundo al cuadrado), lo que nos habla de un paso por curva rapidísimo.

La carrocería que viste y da formas está fabricada en material compuesto, y cuenta con un diseño agresivo y muy personal.

A nivel de seguridad, el Invictus se ofrecerá con airbag adaptativo, frenos de disco dobles, con dos pinzas en el tren delantero (una patente de IFR), ESP y ABS con varios niveles de acción, y también opción para ser desconectados. La suspensión es por dobles triángulos superpuestos, toda ella en aluminio, y con sistema push-rod.

El maletero ofrecerá 275 litros de capacidad, lo que no está nada mal para un GT 2+2. Las dimensiones externas son de 4.447 milímetros de longitud, por 1.902 de anchura y 1.226 de altura.

La intención de Aspid es comenzar la fabricación del nuevo GT-21 Invictus a finales de 2014. Se fabricará de manera artesanal, uno a uno, con más de 100 opciones distintas para su configuración, y se comercializará a través de una red comercial de 20 concesionarios repartidos por toda la Unión Europea.

Yates, todo un lujo que ha tomado fuerza en los últimos años (primera parte)

Te invitamos en esta primera parte a conocer cuáles son los primeros 5 yates más caros del mundo:

1. Eclipse

Es propiedad del magnate ruso Roman Abramovich. Su valor se estima en 485 millones de dólares.

Cuenta con 168 metros de eslora, siendo además el más grande del mundo.

Fue construido por los astilleros alemanes Blohm & Voss y entre sus lujosas características podemos mencionar que tiene dos helipuertos, 11 cabinas de invitados, dos piscinas, varios jacuzzis y una sala de discoteca.

Como si fuera poco cuenta con tres lanchas, y un mini submarino que es capaz de sumergirse a 50 metros y un radar antimisiles.

2. Pelorus

Es el decimocuarto yate de lujo más grande del mundo con 115 metros de longitud, y un precio de 300 millones de dólares. Fue diseñado por Tim Heywood y construido por Lürssen en Bremen, Alemania. Empezó a operar en el año 2003.

Fue brevemente propiedad de un empresario de Arabia Saudita que lo vendió al multimillonario Román Abramóvich, al año siguiente.

El yate tiene lanchas de abastecimiento a bordo y un garaje con motos de agua y fabricantes artificiales de olas. Un equipo de tiempo completo de hasta 46 personas vive a bordo durante todo el año y un gran contingente de seguridad viene y se va con la familia del magnate ruso.

3. Dubai

Su dueño es Mohammed bin Rashid Al Maktoum, gobernante de Emiratos de Dubai.

El buque mide 162 metros de largo, siendo el segundo yate más grande del mundo después del Eclipse.

Es un proyecto común de los astilleros germanos Lürssen y Blohm & Voss y entre su equipamiento podemos decir que tiene amplias suites con capacidad para hasta 24 invitados, exteriores con terraza privada; interiores de diseño obra de Philippe Starck, gimnasio, pista de squash, piscina, discoteca y hasta un teatro.

El costo es de 200 millones de dólares.

4. Al-Salamah

Valorado en 198 millones de dólares es propiedad del Príncipe Sultán bin Abdul Aziz, hijo del rey Fadh de Arabia Saudita.

Se construyó en 1999 y cuenta con 139 metros de eslora y 8 cubiertas capaces de albergar a más de 100 huéspedes en sus 82 lujosas habitaciones. Huéspedes que son atendidos por más de 96 tripulantes.

Dispone además de helipuerto, varios jacuzzies, garaje para embarcaciones auxiliares, piscina cubierta, cine y hasta un completo hospital.

5. Rising Sun

Propiedad de Larry Ellison, conocido como el dueño de Oracle. Su construcción costó 200 millones de dólares.

Tiene 138 metros de eslora y tiene varias excentricidades, entre ellas una cancha de basketball y un puerto interior para un mini submarino.

Koenigsegg Agera R de 0 a 300 Km/h en segundos…

¿Qué pensaríais si te decimos que el Koenigsegg Agera R ha acelerado de 0 a 300 km/h en solo 14,53 segundos? A falta de una confirmación oficial y de un agente externo que homologue este tiempo, ese es el tiempo conseguido según afirma la marca sueca en un comunicado de prensa.

Todo ocurrió el pasado día 2 de septiembre en el circuito de pruebas que Koenigsegg tiene en Suecia. Al parecer, hicieron varias pruebas con el Koenigsegg Agera R y pulverizaron los records de 0 – 300 km/h para un coche de serie, pero también lo hicieron en el 300 – 0 km/h en el que consiguieron parar el crono en solo 6,66 segundos.

Tanto la excelente calidad de los acabados de este “bate Veyron” con 1.115 caballos de potencia, sumado a su desempeño está a un nivel muy alto.

Koenigsegg no solo se dedicó a hacer pruebas de aceleración de 0 a 300 km/h, sino que superaron esta cifra para ofrecer datos interesantes para los mercados que funcionan en millas por hora. Así el Koenigsegg Agera R aceleró de 0 a 200 mph en solo 17,68 segundos. 

Según la propia marca sueca, los datos enviados al Libro Guinness de los Records son los siguientes:

• 0-300 km/h = 14.53 sec
• 0-200 mp/h = 17.68 sec
• 300-0 km/h = 6.66 sec
• 200-0 mp/h = 7.28 sec
• 0-300-0 km/h = 21.19 sec

• 0-200-0 mp/h = 24.96 sec

Aseguran que están a la espera de que sean homologados por la famosa entidad, y que entonces mostrarán varios vídeos en los que se aprecia como el súper deportivo consigue estas cifras tan excepcionales. 

Camper Modular

Los campers son grandes para el ancho camino de las carreteras, pero ¿qué pasa cuando llegas a tu destino y quieres viajar en algo un poco menos grande y pesado? Este concepto RV variante viene con un coche desmontable para que puedas andar por las calles de la ciudad una vez que salgas de la autopista de alta velocidad.

Este desafío de diseño fue abordado por Christian Susana quien puso  gran atención al detalle, de cómo cada parte portátil (coche y caravana) se tratan por separado a cómo aparecen en su conjunto cuando se conectan de nuevo.

El pequeño biplaza , es definitivamente construido para viajes cortos, este parece una combinación entre un carrito de golf y un Mini Cooper.

El  remolque se inspira en clásicos VW tipo campistas, maximizando el espacio con una zona de dormitorio lofted, flip-down de mesa y sillas colocadas, así como soluciones de almacenamiento, distribuidos en las áreas disponibles restantes.

Las líneas curvas recuerdan también tradicionales remolques Airstream, que aprovechen al máximo las elegantes formas exteriores aerodinámicas y a la vez lo hace más amplio en sus espacios interiores.

Sus amplias ventanas laterales lo apartan un poco del estilo clásico de camper orientado a la privacidad. Tiene una ventana larga al frente en la parte superior que permite a los pasajeros atrevidos obtener un adelanto de lo que viene.

Mercedes-Benz afianza alianza con Grupo Bimbo

Mercedes-Benz entrega una flotilla de 40 mil vehículos Sprinter a nivel nacional  a la empresa Bimbo las cuales cuentan con la tecnología BlueEfficiency.

Mercedes Benz y el Grupo Bimbo afianzaron una alianza, mediante la renovación de la flotilla de reparto del grupo, con nuevas camionetas Sprinter, con las tecnologías BlueEfficiency de motores a diesel, y NGT para reparto urbano. El motor  funciona a gasolina y gas natural, con lo que mejora el rendimiento y reduce las emisiones contaminantes.

Con esta medida el grupo da continuidad a sus esfuerzos para que todos sus procesos y operaciones sean ambientalmente sustentables, ya que  con este tipo de acciones se logra un mejor cuidado del medio ambiente, al ser más eficientes en el consumo, y reducir las emisiones contaminantes que emite su flotilla a nivel nacional.




Los nuevos vehículos de reparto que Mercedes provee, cuentan por una parte, con la tecnología BlueEfficiency que gracias al motor a diesel con tecnología common-rail y dispositivos para reducir la contaminación, minimizan el consumo de combustible, además el mantenimiento es cada 30 mil km, y la durabilidad mucho mayor que la de un motor de gasolina.


Adicionalmente cuentan con tecnología “Start/Stop” que reduce el consumo al detener el motor cuando el vehículo hace alto total, esto reduce hasta 8.0 por ciento el consumo en tráfico urbano.


Y por otra parte, están los vehículos con un motor que puede utilizar gasolina o gas natural indistintamente. Apretando un botón en el tablero el sistema pasa automáticamente a gas natural, y aunque rinde menos potencia, emite muchas menos emisiones contaminantes que la gasolina; la computadora puede cambiar de manera automática de uno a otro según las necesidades sin que el conductor tenga que hacer ajustes.

Autos amigables con el medio ambiente

Paisajes


Actualmente está llegando a nuestro país una nueva tecnología en materia de autos, ya que diferentes empresas automotrices luchan por estar a la vanguardia y una de sus metas es cuidar el medio ambiente con materiales más ecológicos para disminuir la contaminación.

La tecnología que utilizan hoy día firmas automotrices como Volkswagen es la de motores diésel de bajo consumo. La cual ofrece algo nuevo y revolucionario al fabricar motores más pequeños con un sistema  limpio y amigable con el medio ambiente, según los promotores.

Nissan está manejando la nueva tecnología “Pure Drive” que usa material ecológico para disminuir los contaminantes.

Con el sistema “Pure Drive”, los vehículos utilizan menos combustible y generan 140 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro; también pueden ayudar a reducir las emisiones de CO2 y hacer que las personas sigan disfrutando de cada trayecto. Otra novedad es que cuentan con cámaras de reversa periféricas: al momento de ir en reversa se puede ver todo lo que hay detrás y arriba del vehículo.

Para el futuro se esperan los autos eléctricos. Nissan es el primero en incursionar en este campo: en la capital del país ya se están haciendo pruebas piloto en los taxis.

La tecnología que está llegando a la automotriz Mazda es la híbrida, que emite menores emisiones de contaminantes y brinda más kilometraje por litro.

Algo diferente es su propuesta de mantenimiento con servicio transparente y expréss, ya que el cliente puede verificar la calidad ofrecida.

Lo último en tecnología e innovaciones automovilisticas(pimera parte)

En tecnología, por ejemplo, Audi ha anunciado la incorporación del retrovisor interior digital por primera vez a un modelo de fabricación en serie, aunque se trate de un deportivo tan selecto y tecnológico como el R8 e-tron, que será incorporado al mercado a finales de este año. 

El avanzado sistema llega a la producción en serie después de un exitoso estreno a bordo del R18, el coche con el que el fabricante alemán ha participado y ha ganado las 24 Horas de Le Mans. 

Al igual que los Audi R18 ganadores en las últimas 24 Horas de Le Mans, el Audi R-8 e-tron no tiene luneta posterior, por lo que no existe la posibilidad de utilizar un espejo retrovisor convencional y en su lugar se ubica este nuevo sistema, que ha mostrado su fiabilidad bajo las duras condiciones de una carrera de resistencia. 

 



Otra ayuda interesante para la conducción es el sistema de aparcamiento asistido, que Volkswagen Vehículos Comerciales ha incorporado a su vehículo ligero Caddy, por lo que es el primero de su segmento que cuenta con este sistema. 

El sistema Park Assist, presente en algunos modelos de turismos de VW, llega al Caddy combinado tanto con la tracción 4Motion como con el cambio DSG, otro elemento diferenciador del Caddy dentro de su segmento. 

El Park Assist (600 euros) permite la maniobra automática en sitios de estacionamiento en paralelo y también el aparcamiento en batería, en ángulo recto respecto a la calzada, lo que es especialmente práctico para los servicios de mensajería en ciudad. 

El sistema se puede activar presionando el botón en la consola central a velocidades de hasta 40 km/h y mediante la palanca del intermitente, el conductor selecciona el lado de la calzada donde quiere aparcar. 

Si el sistema Park Assist determina un espacio para estacionar que es suficientemente grande usando los sensores ultrasónicos del Caddy. 



El conductor pone marcha atrás y entonces solo debe pisar el acelerador y el freno. El Caddy toma el control de la dirección del vehículo, mientras que las señales acústicas y la información visual en la pantalla multifunción ayudan al conductor. 

Durante el estacionamiento, el sistema Park Assist reduce la velocidad del vehículo a 7 km/h, y también puede frenarlo si detecta una colisión inminente. 

Sin embargo, el conductor sigue siendo el responsable de frenar el vehículo, ya que la función de frenado del sistema Park Assist no puede evitar daños en todos los casos. 

Un sistema óptico de aparcamiento de 360 grados (OPS) asiste durante la maniobra y completa el sistema. El OPS muestra el vehículo desde arriba en la pantalla en color del avanzado sistema de radio y navegación, por lo que el conductor puede determinar de forma fácil, a través de señales en amarillo y rojo si el Caddy se acerca a cualquier obstáculo por delante o por detrás. 



No menos tecnológica es la versión eléctrica del RAV4 que Toyota ha anunciado que comercializará en California después del verano 

Según Toyota, el rendimiento de la conducción del RAV4 EV, la dinámica y la capacidad de carga es igual o superior a la versión convencional equipada con el motor V6 de gasolina. Este "sport utility" ha empleado 7 segundos en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 60 millas). 

El RAV4, que tendrá un precio recomendado de 49.800 dólares, al que hay que descontar los 10.000 dólares de ayudas federales para vehículos eléctricos, es producto de la colaboración entre Toyota y Tesla Motors, un fabricante californiano de baterías y automóviles deportivos eléctricos, del que Toyota ha tomado una participación reciente. 



Este RAV4 tiene un coeficiente aerodinámico de 0,30, frente al 0,35 de la versión equipada con motor diesel, gracias a una nueva defensa delantera, diferentes parrillas inferior y superior, nuevo diseño en los espejos retrovisores laterales, spoiler trasero, y protección de bajos que mejora el flujo de aire bajo el vehículo. 

De tracción delantera, ofrece dos modos de conducción, una Normal, en la que la aceleración sube a 8,6 segundos, y la Sport, que es la que rinde esos 7 segundos en aceleración. 

El motor eléctrico rinde una potencia de 115 kW (154 caballos) y permite una velocidad máxima, limitada para evitar elevados consumos de energía, a 137 km/h (85 mph) 

La batería tiene dos capacidades de carga, una Normal para una capacidad de 35 kWh y una autonomía de 148 kilómetros (92 millas) y otras extendida para 41,8 kWh y más de 180 kilómetros de autonomía (113 millas). 



¿Llantas convencionales o radiales?

Las llantas tienen contacto directo del vehículo con el suelo, soportan la carga y ejercen la tracción cuando se engrana una marcha, por lo que es necesario que estén en buenas condiciones.

Existen dos tipos de llantas: radiales y convencionales. Estas últimas son llantas ideadas para el trabajo en el campo, donde el vehículo se mueve permanentemente en calles de tierra.

Este tipo de neumáticos están fabricados de nailon y hule, son más duros que los radiales, lo que reduce el agarre, estabilidad y confort cuando se maneja en pavimento, pero al momento de salir de fino asfalto son las indicadas.

En cuanto a las radiales, se pueden elegir entre las deportivas o las todoterreno; estas últimas, como su nombre lo indica, permiten una conducción en pavimento o fuera de este sin inconvenientes.

Las deportivas ofrecen mayor confort durante los viajes largos y son más utilizadas en vehículos turismo. Una de las ventajas de las llantas radiales sobre la convencionales es su durabilidad. Una llanta radial puede durar tres veces más que una convencional, este tipo de neumáticos son los más indicados para manejar bajo la lluvia o en carreteras mojadas.

Al estar fabricadas de acero y nailon ofrecen mayor resistencia, absorben las irregularidades de las carreteras para un mayor confort durante el manejo, y la estructura del rodaje aparta el agua que se estanca en el pavimento para dar mayor agarre al frenar y estabilidad al cortar curvas.

Otra de las ventajas de las llantas radiales es que carecen de neumático; al sufrir una pinchadura, mientras no se remueva el clavo, esta no perderá el aire, lo que le permite llegar a una llantera para repararla. Caso contrario con las convencionales que utilizan un neumático, estas al ser traspasadas por un objeto punzante inmediatamente pierden el aire.

En medio de los canales del rodaje de cada llanta se encuentra un pequeño borde de hule, que indica que al desgastarse la rodadura hasta este punto la llanta debe cambiarse por una nueva. Recuerda que una llanta desgastada no solo representa un peligro en la estabilidad del vehículo, sino que genera contratiempos porque se pincha fácilmente y al caer en un bache lo más seguro es que estalle.

En temporada de lluvia estos peligros aumentan, ya que la textura del hule de un neumáticos se vuelve más blanda.

Al igual que los medicamentos y las comidas, las llantas tienen un período de vencimiento. Después de su fabricación lo ideal es que se utilicen en los siguientes cinco años, una llanta demasiado vieja tiende a agrietarse, lo que representa un peligro.

Consejos de los expertos que le permiten aumentar la vida útil de los neumáticos:

1. Un inflado adecuado. Recomendamos calibrar la presión de aire cada 15 días o cada vez que se vaya a salir de viaje. La medición se debe hacer con las llantas en frío ya que el calor incrementa tres libras la presión, lo que da una medición incorrecta.

En la cara de la llanta se indica la cantidad de libras de aire que se deben aplicar a cada neumático. Recuerda que un inflado por debajo provoca un desgaste de las orillas de la rodadura y una presión mayor provoca un desgaste en el centro de la banda de rodaje de la llanta. Ambas incrementan el consumo de combustible.

2. Rotación y balanceo de llantas. Este mantenimiento se debe hacer cada 5,000 kilómetros; además es conveniente que, revises la dirección del vehículo.

3. Evita los acelerones o las frenadas bruscas cuando vayas en marcha. Esto incrementa el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

4. Al estacionarte, evite pegarte demasiado a las aceras, esto causa daños en la cara de la llanta.

5. Cuidado con los baches. Al caer en estos a altas velocidades se provocan deformaciones en los neumáticos y en algunas ocasiones se pueden estallar causando daños a los rines.

6. Garantía. Utiliza llantas de marcas reconocidas.

¿Qué tipo de coche prefieren las celebridades?

Todo lo relacionado con la vida de los ricos y famosos es tema interesante para la prensa, pero también para el resto de los mortales, sea por curiosidad u ocio, lo cierto es que hasta un viaje al supermercado por parte de una celebridad es toda una noticia… Y como ellos también necesitan desplazarse de alguna forma, conozcamos cuales son los coches que prefieren para ello. Por supuesto, sabiendo de antemano que se trata de los modelos más lujosos y exclusivos  que el mercado del motor puede ofrecer. Claro, nuestra lista debe empezar por el mundo de Hollywood, del cual proviene una gran cantidad de usuarios de las marcas más exclusivas como el Mercedes SL65 AMG que posee Lindsay Lohan, deportivo valorado en  131,000 euros. Pero Lohan no es la única que ha sucumbido ante los lujos de Mercedes, Britney Spears también comparte su afición por esta marca, conduciendo generalmente un Mercedes SRL McLaren, valorado en 322,000 euros, ¡vaya un lujo!. Jennifer López, la popular cantante y actriz no solo es famosa por sus talentos sino también por su buen gusto. Se presentó como la imagen de la conocida marca de autos FIAT representando su gusto por los modelos sencillos y los colores claros y el buen funcionamiento del vehículo. “Until it Beats No More”  es el tema que acompaña la publicidad donde J LO conduce el lujoso y moderno Fiat 500c desde Manhattan hasta el Brons, un barrio que según se comenta, es su lugar de inspiración.

La polémica celebridad Paris Hilton, no está contenta con poder escoger el auto que mejor la representa, sino que pidió de manera exclusiva que rediseñaran su auto, debía tener un color súper femenino que se pareciera a ella. Te hablamos de su Bently Continental GTC de color rosa.

Fergie es una mujer que sabe elegir muy bien y sus automóviles lo confirman. Uno de los más memorables es su Hummer 2 todo terreno que además fue donada y subastada por la cantante, con el propósito de ayudar a la organización Global Green.  

Esta diva de la música, también tiene un flamante Porsche Cayenne Turbo, es un diseño imponente y espacioso.

La protagonista de  “Keeping Up with the Kardashians” tiene un estilo muy sofisticado y elegante. Kim no solo tiene una belleza inigualable, también deja a todos impactados cuando se deja ver en su Bently Continental GTC, en su camioneta Land Rover Range, su Ferrari, el Lamborghini Gallardo Spyder o la Maserati Gran Turismo. Los cabeceros de sus autos están personalizados con las letras KK.

Pero cambiemos de ambiente, veamos el caso de deportistas famosos como Casillas y su Audi Q7, valorado en aproximadamente 55,000 euros, o el niño Torres, que conduce un llamativo Chevrolet Corvette  6.0 V8, un flamante deportivo valorado en  70,000 euros.

Por último al Sultán de Brunei, ya que si a lujos vamos hablemos de los más de 5,000 coches que posee: unos cuantos Rolls Royce Phantom (valorados en 400,000 euros cada uno), Lamborghinis de edición limitada, Ferraris, y claro, todos los coches campeones de Fórmula Uno desde 1980.

Los 10 mejores Museos de Automóviles del mundo (primera parte)

En esta ocasión hablaremos de los 5 mejores Museos del Automóvil que existen en el mundo y en nuestra siguiente publicación comentaremos sobre el resto.

¡Si tienes oportunidad de conocerlos aprovéchala, ya que los autos que ahí exhiben son una verdadera joya!

Museo Ferrari

Es algo así como un museo de otro planeta que deja sin habla a los aficionados a los coches.

El Museo es una exposición permanente de los coches de Ferrari que han hecho la historia del caballo, los objetos que todos los aficionados quieren ver; así como el rojo Ferrari y las imágenes que se han captado en las carreras con sus respectivos triunfos. El Museo ofrece a los visitantes alrededor de 40 modelos, seleccionados en la rotación de todos los coches de la historia de Ferrari, gracias a los activos de la Compañía y la colaboración con los principales museos de coches italianos e internacionales y coleccionistas de todo el mundo.

Museo Henry J. Ford.

Uno de los genios del mundo automotriz tiene su propio museo en Michigan. Es un recinto que muestra modelos exclusivos de automóviles clásicos. Uno de los más visitados es el Ford Mustang I Concept 1962. Entre sus piezas de colección se encuentra el Ford Mustang I Concept 1962, el primero en su tipo.

Museo Mercedes Benz.

Localizado en Stuttgart, Alemania, cuenta con 170 vehículos y es un intento muy bien logrado por resumir 120 años de historia de esta prestigiosa marca. El edificio está justo afuera de la puerta principal de la fábrica de Daimler en Stuttgart-Untertürkheim.

Museo Juan Manuel Fangio

En Argentina se encuentra el Museo Juan Manuel Fangio, el cual está dedicado a los coches de carreras. Entre algunos de los coches que encontramos en exhibición destacamos al McLaren Honda MP4/3B, al Toyota Águila MK II, al Renault RE 30B, al McLaren MP4/10, al Sauber Mercedes-Benz C9, al Penske PC-23 Mercedes-Benz, al Alfa Romeo 308, al Mercedes-Benz W196, al Maserati 250F, al Lancia-Ferrari D50, al Simca Gordini T15, al Simca Gordini T15S-Compresseur, y al Maserati 300S, por mencionar algunos.

Museo de Porsche.

También en Alemania, se encuentra en la localidad de Zuffenhausen. Son 80 vehículos históricos y 200 muestras de la compañía.